|
Суббота |
Экипаж не стал нарушать
традиций вечера первого дня, и мы провели его в заботах и делах. Ознакомившись с яхтой, опробовав все средства спасения
на воде, мы отправлись на штурм одного из немногих
супермаркетов Трогира. В связи с тем, что революционное движение не было поддержано
водителями такси, вымогавшими с команды 80 кун за
перемещение на расстояние 1 км, нам
на время пришлось стать участниками дорожного движения. Разгрузив продукты, мы,
не переставая удивляться поразительной плавучести яхты, набитой едой, водой
и человеческими телами, направлись на осмотр
достопримечательностей города. |
|
|
Воскресенье |
Встав пораньше, мы успешно покинули
порт, взяв курс на остров Solta. Состояние здоровья экипажа
резко ухудшилось, виной тому была сильная качка, при ветре в 25
узлов. Боцман, с диагнозом близким к пищевому отравлению,
попросила высадить ее на берег. Временная передышка в бухте
Necujam затянулась до следующего утра, что, однако, не
стало поводом для безделья. |
|
Понедельник |
Обрадовавшись хорошей погоде и
попутному ветру, мы перемещаемся на 40 миль. Позавтракав вблизи
города Milna, мы без остановок минуем острова HVAR
и SV. KLEMENT и вечером прибываем в порт Komiza на
острове Vis, где становимся пленниками непогоды. Но это уже
другая история.... |
|
Вторник |
Ночной шторм, стоивший нам сломанного
фальшборта, продолжал властвовать на море. Выход в море при
такой погоде представлялся довольно рискованным мероприятием.
Порт превратился в капкан для малых судов. Ситуация
осложнялась еще и тем обстоятельством, что порт Komiza защищен
от южных ветров лишь узким молом, не слишком то и спасающим от
грозных волн. Измученные члены команды поочередно выбирались
на берег, где не упускали момента для красивых фотографий.
Ветер стал стихать около 18 часов, но выходить в открытое море
было уже поздно. |
|
Среда |
Наступил переломный момент. Вырвавшись из капкана,
яхта на всех парусах парила , удаляясь со скоростью 5
узлов от одинокого острова Vis. Уже через несколько
часов экипаж высадился на берег зеленого островка SV. KLEMENT.
К нашему удивлению, южная часть острова обладала всеми
признаками цивилизации. Стоит правда отметить, что все
они были тщательно замаскированы под окружающую среду.
Недалеко от бухты Tarsce находился маленький ресторанчик, в
кустах были обнаружены: знак запрещающий нудизм и телефон
вызова водного такси, неподалеку находилась и телефонная
будка. |
|
|
Четверг |
Ночь выдалась лунная, а день -
солнечным. И как это обычно бывает
по утрам, экипаж отправился умываться, правда, несколько необычным образом. Обогнув
остров SV KLEMENT с востока,
мы встали на якорь в бухте PALMIZANA, на берегу которой
расположен одноименный порт. Старпом, с душей питерского таксиста,
вызвался перевезти всех желающих на берег, с использованием
лишь одной гребной силы. В портовых душевых и состоялась
долгожданная процедура утреннего омовения. А старпом, тем
временем, успел наполнить канистру бензином за счет добровольных
пожертвований богатых владельцев катамаранов. К 11 часам
утра, поймав попутный ветер, мы направились к DUGI
RAT (Золотой рог) на острове BRAC. Дабы уберечь команду от
хандры, капитан задумал установку генакера, чем
экипаж и занимался последующие два часа. По прибытии
на знаменитый пляж, нас радостно встретил администратор на
моторной лодке и тут же потребовал 100
кун за трехчасовую стоянку у буйка. Закончив водные процедуры, SEXY спешно
снялась с якоря с целью до наступления темноты
укрыться в бухте SMRKA. За день было пройдено 28
миль. |
|
|
Пятница |
День начался с посещения
заброшенной деревни с последующим сбором урожая. Не
обошлось и без истории. Еще с вечера нам приглянулся
бункер в скале, как стало известно позднее, построенное во
время второй мировой войны, убежище для подводных лодок и
торпедных катеров. Это архитектурное изыскание достойно самого
пристального внимания. Удовлетворив свое любопытство, мы
направились к конечной точке своего путешествия, городу
Trogir. Миновав Сплитский пролив, мы уже к 17 часам
прибыли в порт. |
|
|
Суббота |
Под звуки "Прощания Славянки" экипаж покидает яхту. И так
до следующего раза |
|
|