|
|
22.05.2010
|
|
В этот раз наше путешествие началось в Милане. И хотя этот город
несколько далек от побережья, но лучшего способа добраться до нашего
порта мы не нашли. Официальные итальянские власти подготовились к нашему
прибытию и продублировали вывески в аэропорту на русском языке. Мелочь,
а приятно. Успешно добравшись до порта на прокатном автомобиле мы
загрузились на яхту и поспешили отдать швартовы дабы поймать попутный
ночной ветер. Прогноз погоды предвещал полный штиль на ближайшие
несколько дней и не использовать попутный 18 узловый ветер было бы
просто неразумно. Ночь была прохладной и постепенно в наших головах
развивалась мечта о горячем чае, но настоящие герои приключений не ищут,
они сами их находят. И наши приключения начались не самым приятным
образом. Система газоснабжения на борту дала сбой и все утро мы провели в
попытках найти неисправность. Демонтируя шаг за шагом различные
компоненты газопровода, мы добрались до плиты, которая в свою очередь
была снята с креплений и водружена на кокпите.Используя подручный
инструмент и чудо-жидкость WD-40, нам удалось восстановить подачу газа в
систему и жизнь снова наладилась.
|
    |
23.05.2010
|
|
После ночного перехода, преодолев 80 миль мы прибыли в порт Macinaggio
на острове Корсика. Но не найдя в этом порту ничего выдающегося, мы ,
отведав корсиканских шпрот в ресторане, двинулись дальше, и уже к вечеру
достигли порта Veux в самом центре Бастии. Порт с величественной
крепостью и собором, колокола которого служили нам будильником.
|
    |
    |
24.05.2010
|
|
Изучив все малые и большие улочки Бастии, мы решили немного прогуляться
под парусами и опробовать наш геннакер. Пока мы отрабатывали маневры и
ловили нашим разноцветным геннакером слабые порывы ветра, то
приближаясь, то удаляясь от берега, мы достигли порта de Campoloro. Этот
маленький уютный порт запомнился нам маленьким ресторанчиком и
вкуснейшим мороженым.
|
    |
    |
25.05.2010
|
|
Позавтракав, мы покинули марину и отправились к острову Эльба. Геннакер
снова доказал нам свою способность поддерживать яхту в движении даже при
слабых ветрах в 3-4 узла. Этот день так же был отмечен самоотверженной
борьбой экипажа за выживание. В 1 миле от Marciana Marina (остров Эльба)
у нас сломался мотор, потек масляный фильтр. Команда уже готова была
встать на якорь под парусами, но наступивший полный штиль лишил нас и этой
возможности. На наше счастье мимо проходили немецкие участники регаты
Fun Cup на яхте Calipso, которые и отбуксировали нас в порт.
|
    |
26.05.2010
|
|
В этот день мы решили сменить весла на ласты и совершили погружение у
берегов Эльбы на дайв-сайте Святой Марии, а после обеда переместились в
Portoferraio - город в котором каждый камень связан с именем Наполеона.
Остаток дня мы посвятили осмотру крепости, зимней резиденции Наполеона и
чудесной набережной.
|
    |
    |
27.05.2010
|
|
Погодные условия не позволили нам уйти к лежащим к югу островам и мы
совершили под парусами круг почета вокруг острова Эльба. Порт Azzuro не
отличался особой красотой. Порт di Campo оказался рыбацким портом с
небольшим пирсом для рейсовых судов. Стоянка при сильном южном ветре и
высокой волне в бухте Golfo di Campo не предвещала ничего хорошего и мы,
обогнув Эльбу с запада, заночевали в уже знакомой нам Marciana Marina.
|
    |
28.05.2010
|
|
На пути к конечной точке нашего путешествия Marina Etrusca (Follonica),
мы посетили грот в бухте Golfo di Proccio.
|
    |
    |
29.05.2010-30.05.2010
|
|
Оставшиеся два дня мы провели в славном городе Риме
|
    |
|
|